Impact du vieillissement sur les enrobés bitumineux - Caractérisation viscoélastique et chimique

Ciryle SoméChargé de mission et de recherche - Cerema Île-de-France, Abderrahim AchchoubiCerema et université Gustave Eiffel – UMR MCD, Ferhat HammoumDirecteur de recherche - Université Gustave Eiffel - Laboratoire MIT du département MAST , Virginie MouilletDirectrice de recherche - Cerema Méditerranée, Jean-François BarthélémyCerema et université Gustave Eiffel – UMR MCD, Daniel LeroyCerema et université Gustave Eiffel – UMR MCD, Jean-Philippe TerrierUniversité Gustave Eiffel – MAST-MIT, Jean-Christophe MolinengoCerema et université Gustave Eiffel – UMR MCD
Le vieillissement est une cause majeure du durcissement des chaussées bitumineuses, qui entraîne à terme leur fissuration, puis leur dégradation. Une étude, menée conjointement...

Dimensionnement des chaussées bitumineuses : comparaison des méthodes française et nord-américaine

Gabriel OrozcoChercheur - École de technologie supérieure (ETS) – Université du Québec, Alan CarterProfesseur  - École de technologie supérieure (ETS) – Université du Québec, Jean-Martin CroteauDirecteur technique  - Colas Canada Inc.
Obtenir des résultats de simulations similaires à l’aide de deux méthodes de dimensionnement de chaussées qui partagent les mêmes fondamentaux mécanistes peut paraître évident,...
Enrobés à très fort taux sur la RD 939 en Charente.

Impact de la polarité des liants et additions sur les propriétés des enrobés à chaud

Fayçal LahjiriChargé de recherche - Eurovia, Jacques-Antoine DecampsVinci Construction - Centre Technique Amériques Canada, Thomas LebarbéResponsable section produits à froid et marquage - Vinci Construction – Centre de recherche, Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche
Les enjeux liés à la production et à l’utilisation d’enrobés bitumineux, tels que le recyclage d’agrégats d’enrobés ou l’abaissement des températures de fabrication, ont mis sur...

Pradoweb : logiciel de formulation des enrobés bitumineux selon la méthode du CRR

Joëlle De VisscherChef de division adjoint - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie, Alexandra DestréeChercheuse - Centre de recherches routières (CRR), Tine TangheChercheuse et responsable du laboratoire des essais mécaniques et physico-chimiques - Centre de recherches routières (CRR) , Ann VanelstraeteChef de division - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie
Cet article présente la méthode du CRR pour la formulation volumétrique des enrobés bitumineux et son nouveau logiciel, PradoWeb (Program for Road Asphalt Design and Optimization...

Vers une caractérisation non destructive des performances résiduelles des enrobés bitumineux

Soufyane BenaboudLaboratoire GC2D Université de Limoges, Mokhfi TakarliLaboratoire GC2D Université de Limoges, Fatima AllouLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Frédéric DuboisLaboratoire GC2D Université de Limoges, Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Aurélia NicolaïResponsable projets R&D - Spie Batignolles Malet, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche  - Eiffage Route
Cet article présente une investigation expérimentale dont l’objectif est de mettre en exergue le potentiel des techniques de contrôle non destructives (CND), fondées sur la...

L'énergie est aussi dans la route

Bernard HéritierPast-président - RGRA
La part des énergies renouvelables dans le mix énergétique doit être de 23 % en 2020 (Directive 2009/28/CE). Plusieurs pays ont déjà atteint ce seuil ; ce n’est pas le cas...

Revue RGRA