Depuis que j’ai pris mes fonctions de président de l’Idrrim en mars 2024, au moment même du congrès de cet institut à Montpellier, j’y ai instillé l’idée que la prochaine édition de son événement phare revête une dimension un peu plus politique. Celle-ci se matérialise à Beaune en deux séquences complémentaires. D’une part, Départements de France organise le matin de la première journée du congrès une conférence sur le thème « Face à un modèle routier fragilisé, quelles réponses des départements ? ». D’autre part, la plénière institutionnelle du congrès fera écho aux sujets du modèle économique de la route et de son besoin d’adaptation évoqués le matin en élargissant les points de vue à l’État routier central et à l’État local, au bloc communal et à l’industrie routière.
Nous avons également noué un partenariat qui se veut durable avec idealCo pour optimiser les sollicitations événementielles en période d’argent rare, éviter la concurrence entre événements, toucher des communautés élargies et nous appuyer sur des experts de l’organisation de salons professionnels et de congrès. La 7e édition du congrès de l’Idrrim coïncide ainsi en 2026 avec la 7e édition des Rencontres nationales des gestionnaires des routes (RNGR).
Cet événement coconstruit fait pour autant toujours la part belle aux échanges techniques, à la revue de l’état de l’art sur les thématiques chères à notre communauté technique, au niveau national et avec des ouvertures sur l’international : gestion de patrimoine, gestion de risques naturels, éco-conception, aménagement urbain adapté au changement climatique, électrification des usages et nouvelles mobilités, sans oublier les évolutions des métiers, liées en particulier aux apports de l’intelligence artificielle. Nous y accueillons un grand témoin, Étienne Klein, qui nous interpellera sur l’idée que nous nous faisons du progrès.
Ce moment du congrès coïncide également avec une production abondante de doctrine technique par l’Idrrim. Le guide « Revêtements et lumière », en gestation depuis 15 ans, plusieurs notes d’information – deux sur la gestion intégrée des eaux pluviales, une, très attendue, sur l’optimisation du coût global et la réduction de l’empreinte environnementale de l’entretien des chaussées, et une sur les prestations de signalisation horizontale –, ainsi que le rapport de suivi du Pacte d’engagement seront publiés peu avant ou peu après le congrès. Et n’oublions pas les cinq avis techniques sur des procédés d’entreprises parus depuis le début de l’année.
Je me réjouis de cette activité soutenue qui montre le dynamisme de notre écosystème qui fait face à l’impérieuse nécessité de relever de nombreux défis. C’est parfaitement en phase avec le titre du congrès qui nous réunit – Repenser les infrastructures de mobilité face aux défis d’aujourd’hui et de demain – dont je souhaite qu’il réponde à vos attentes. Merci à tous de vos contributions pour le transformer en franc succès.
