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Infrastructures durables

N°
956
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Juillet-août 2018
L’ARM 2500® est un atelier de retraitement mobile destiné à l’entretien des couches supérieures des chaussées.
Eiffage

Ce dossier dresse le bilan des actions menées par les entreprises et les collectivités locales impliquées dans la construction des infrastructures de transport pour préserver les ressources, réduire les émissions de gaz à effet de serre et la consommation d’énergie, accroître la performance environnementale, préserver la biodiversité, s’adapter au changement climatique… Il fait aussi état de recherches et innovations dans ces domaines.

Editorial

  • Une profession responsable pour des routes durables

    Pierre Calvin
    La notion de développement durable est définie par l’ONU comme « le développement qui satisfait les besoins de la génération actuelle sans priver les générations futures de la...

Dossier

  • Convention d'engagement volontaire de 2009 - Quel bilan ?

    Christine LeroyDirectrice des Affaires techniques - Routes de France, Patrick PorruResponsable des Affaires techniques - Idrrim, David ZambonDirecteur général adjoint en charge du pilotage de la production - Cerema
    En 2009, dans un contexte politique marqué par l'essor des enjeux de développement durable, les pouvoirs publics (État et départements) et les organisations professionnelles du...
  • Chantier de Seine et Marne.

    Schéma d’organisation environnementale d’ensemble 77

    Ariane Graziani-LichtleDirectrice - Chambre syndicale des travaux publics de Seine-et-Marne, Laura AndrieuxResponsable de l’unité Sols Chaussées - Cerema
    Afin d’accompagner les différents acteurs de la construction routière et travaux publics du département de Seine-et-Marne dans la prise en compte des objectifs environnementaux...

  • Analyse du cycle de vie des chaussées en enrobés bitumineux

    Vincent BesseResponsable scientifique - Colas, Carole Burgue-MazarsChargée de mission en environnement - Entreprise Malet, Christine LeroyDirectrice des Affaires techniques - Routes de France, Clara LorinquerDirectrice de l'Environnement et de la Qualité - Eurovia, Ludovic PérisseDirection technique Route  - Eiffage Infrastructures
    Routes de France (anciennement Usirf (Union des syndicats de l’industrie routière française)) considère que la maîtrise des impacts environnementaux liés aux activités de...
  • Un parking économique en mélange terre-pierre.

    Optimisation des ressources dans l’organisation de l’espace public

    Nicolas FurmanekChef de projets Voirie urbaine et résilience - Cerema - Direction technique Territoires et Ville
    Depuis plusieurs années, les collectivités territoriales font face à de nouveaux enjeux économiques et environnementaux qui les obligent à poursuivre la conduite de leurs...

  • Techniques routières atténuant le changement climatique - Mise en œuvre de Tracc-France

    Pascal RossignyAdjoint au chef du département Département Transition écologique, Doctrine et Expertise technique  - DGITM, Nicolas PezasDirecteur des infrastructures - Département de la Gironde, Arnaud MazarsExpert en chaussées aéronautiques - Cerema Occitanie, Laurent LascrouxTechnicien Infrastructures - Toulouse Métropole - Direction des Infrastructures, Travaux et Energie
    Les techniques routières classiques impliquent de faire appel à des matériaux extérieurs aux sites considérés, à les intégrer dans des mélanges hydrocarbonés portés à haute...
  • Chantier expérimental Recytal-ARM sur la RD 670 en Gironde (33).

    Recytal®-ARM - Bio-régénération de chaussées in situ en Gironde

    Frédéric LoupDirecteur  - CERF - Eiffage Route, Nicolas PezasDirecteur des infrastructures - Département de la Gironde, Yann LalainDirecteur technique régional - Eiffage Route Sud-Ouest, Claude GiorgiDirecteur technique adjoint - Eiffage Route, François OlardDirecteur Technique, Recherche et Innovation - Eiffage Route, Hervé DumontDirecteur Prospective, Technique et Développement - Eiffage Route
    Développé par Eiffage Route, Recytal®-ARM, procédé de régénération en place des anciennes chaussées bitumineuses à l’émulsion biosourcée, a été retenu en 2017 par le Comité...
  • Camion de chantier vidant les déblais dans une fosse – site de la future gare de Noisy-Champs (93).

    Grand Paris Express - La valorisation des déblais

    Frédéric WilleminDirecteur de l’ingénierie environnementale - Société du Grand Paris
    Le Grand Paris Express est le chantier européen du XXIe siècle. Depuis le mois de juin 2016, le déploiement de ses travaux constitue un véritable défi environnemental et...

MPP

  • Wacker Neuson Universe 2018.

    Matériels, produits et procédés

    Françoise MarmierRGRA
    Conçu pour une utilisation sur des matériaux granulaires et tous types d’enrobés bitumineux, le nouveau compacteur pneumatique (à pneus en caoutchouc) CW16 Cat® est dispo­...

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