Le projet eRoad Mont Blanc, piloté par ATMB et soutenu par un consortium d’acteurs français (Alstom, université Gustave Eiffel, Pronergy et Greenmot), vient de réussir une phase clé de ses essais sur la plateforme Transpolis, dans l’Ain.
Un démonstrateur de 420 m, équipé d’un système d’alimentation par le sol adapté au contexte routier, a confirmé sa fiabilité, sa robustesse mécanique et sa compatibilité électrotechnique avec des véhicules lourds : des segments conducteurs intégrés à la chaussée ont fourni de l’électricité à 750 V, captée par un bras articulé sous le véhicule. Ce système, inspiré des technologies ferroviaires d’Alstom, permet une recharge dynamique compatible avec tout type de véhicule, des utilitaires aux poids lourds.
eRoad Mont Blanc vise à valider, en conditions réelles, une solution d’électrification des routes pour véhicules lourds, s’inscrivant dans le cadre de la stratégie nationale de décarbonation. Après les essais en laboratoire, une phase de test grandeur nature est prévue d’ici 2027-2028 sur 1 km de la RN205, en Haute-Savoie, un axe fréquenté chaque jour par 10 000 à 12 000 véhicules.
Le coût global du projet reste à préciser, mais les deux phases de test sont déjà financées à hauteur de 21 M€ par France 2030 et l’Union européenne.
Pour aller plus loin : lire le dossier « Les routes électriques (ERS) » de la RGRA.
