Afit France confirme son rôle central dans le financement des infrastructures de transport
Lors de sa séance du 11 février, le conseil d’administration de l’Afit France a réaffirmé son positionnement central dans le financement des infrastructures de transport, après une période d’incertitude institutionnelle. Le projet de loi-cadre sur le développement des transports, présenté en conseil des ministres et déposé au Sénat, confirme l’agence comme outil principal de financement, avec des critères d’équité territoriale et de répartition modale définis par le Parlement.
Franck Leroy, président de l’Afit France, a souligné la nécessité de rendre son action plus visible et lisible, tandis que David Valence (COI) a insisté sur l’accélération de la modernisation des réseaux ferroviaires, fluviaux et routiers pour soutenir la transition écologique.
L’exercice 2025 de l’agence a été marqué par une baisse significative des budgets : 4,3 Md€ d’autorisations d’engagement (contre 4,8 Md€ en 2024) et 3,4 Md€ de crédits de paiement (contre 4,3 Md€ en 2024), avec des recettes en recul de 214 M€ par rapport au budget initial. Les restes à payer atteignent 15,35 Md€. Malgré ce contexte contraint, l’Afit France a honoré l’ensemble de ses engagements financiers.
Huit conventions et un avenant, totalisant 79 M€, ont été adoptés, dont 18,4 M€ pour les trains d’équilibre du territoire et 15,2 M€ pour la modernisation de l’axe Paris-Clermont-Ferrand. Une enveloppe de 35 M€ est dédiée à la régénération du réseau fluvial en 2026.
Pour 2026, le budget annuel de l’agence s’élève à 3,8 Md€.
