Spie Batignolles Travaux publics réhabilite un pont métallique de 1873 pour la Véloscénie
Le département de l’Orne vient de faire livrer la réhabilitation du pont métallique de Sémallé, érigé vers 1873 au-dessus de l’ancienne ligne ferroviaire Alençon-Condé-sur-Huisne. Ouvrage suspendu à poutres latérales rigides et tablier caisson en fer puddlé riveté, issu de la lignée de Gustave Eiffel, il enjambe aujourd’hui la Véloscénie, l’itinéraire cyclable Paris-Mont-Saint-Michel fréquenté par plus de 2,7 millions d’usagers par an.
Rongé par une corrosion avancée, recouvert de peintures au plomb et limité à 12 tonnes, le pont devait être adapté aux mobilités douces sans perdre sa valeur patrimoniale. Spie Batignolles Travaux publics, mandataire du chantier, a opté pour une dépose complète : les deux poutres historiques, d’environ 10 tonnes chacune, ont été démontées, sablées et repeintes sous confinement en raison du plomb, puis reposées en fin d’opération. Un cadre béton d’environ 18 m remplace le tablier d’origine et les appuis maçonnés existants ont été adaptés.
Le site a imposé un phasage précis. La RD503 a été fermée avec déviations, tandis que la voie verte est restée ouverte, ce qui a nécessité une coordination fine des opérations de levage, confiées à Adekma Levage. Le chantier a mobilisé 20 tonnes de charpente métallique restaurée et 250 tonnes de béton, sur sept mois (deux de préparation, cinq de travaux).
Le montant des travaux s’élève à 1 103 819,90 € TTC, financés à 60 % par l’État. La maîtrise d’œuvre était assurée par Antea Group France, les études amont par Ingamo-ingénierie et l’IMGC. Vallois, filiale de Spie Batignolles Paysage, a réalisé l’abattage et les aménagements paysagers.
