NGE réalise un tunnel piéton pour relier les gares du Nord et de l’Est à Paris. Ce projet, piloté par SNCF Gares et Connexions, vise à réduire le temps de trajet entre les deux gares de 10-15 minutes à quelques minutes, tout en améliorant la sécurité et l’accessibilité pour les 800 000 voyageurs quotidiens circulant dans le secteur.
Le projet, démarré en septembre 2024, s’achèvera en février 2027. Il consiste à creuser un tunnel, long de 50 m, sous la rue La Fayette à seulement 4 m de profondeur, dans une zone fortement contrainte. Les travaux ont été confiés à un groupement piloté par NGE Génie civil, avec NGE Fondations, Colas génie civil et SITCF.
Le creusement est réalisé selon la méthode traditionnelle de la voûte parapluie. NGE Fondations assure les tirs horizontaux et les injections pour stabiliser le terrain, tandis que NGE Génie civil procède au creusement et à la pose de plus de 50 cintres métalliques consolidés par du béton projeté.
Les percements d’accès constituent un défi majeur du chantier :
- Côté gare de l’Est, l’ouverture atteindra plus de 10 m de large dans un mur porteur de 3 m d’épaisseur, nécessitant un renforcement structurel exceptionnel.
- Côté gare du Nord, l’ouverture sera pratiquée dans un mur en béton armé datant de 1998, épais de 70 cm.
Au-delà du tunnel, le projet prévoit la création d’aménagements voyageurs depuis le hall Alsace (gare de l’Est) et la gare Magenta, intégrant des équipements accessibles aux personnes à mobilité réduite (PMR) et des locaux techniques.
Le chantier mobilise en moyenne 30 personnes, organisées en deux postes quotidiens, six jours sur sept. Il intègre une clause d’insertion de 5 100 heures, destinée à favoriser la montée en compétences et la formation de jeunes professionnels dans les métiers techniques du génie civil souterrain.
