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Infrastructures pour une mobilité durable

N°
991
-
Juin 2022
Bioklair®, revêtement naturel pour mobilités douces.
Actophoto

Les collectivités territoriales et les entreprises impliquées dans la construction et l’entretien des infrastructures de transport poursuivent leur engagement pour une mobilité durable (production et usage de produits bas carbone, recyclage des matériaux, utilisation de matériels réduisant les émissions de GES…). Des projets de recherche aux solutions innovantes mises en œuvre sur les chantiers, ce numéro de la RGRA propose un panorama de leurs actions.

Editorial

Dossier

  • Adaptation des voiries urbaines au changement climatique

    Nicolas FurmanekChef de projets Voirie urbaine et résilience - Cerema - Direction technique Territoires et Ville, Clément JunetChargé de projets Espaces publics et adaptation au changement climatique - Cerema - Direction technique Territoires et Ville
    Le dérèglement climatique peut affecter la qualité d’usage des espaces publics et la mobilité de ses usagers. Il réinterroge les pratiques de conception et de gestion des voiries...

  • Polybitume® Asphalte : liant pour asphaltes coulés

    Thomas GianettiIngénieur de recherche - Vinci Construction Services partagés - Centre de recherche , Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche, Nicolas HirouxIngénieur technique - Vinci Construction Services partagés - Direction technique, Sabine Le BecIngénieure technique - Vinci Construction Services partagés - Direction technique
    En France, près 70 000 tonnes d’asphaltes coulés sont produites chaque année, principalement en milieu urbain pour des applications sur trottoirs, parkings, quais de transport en...
  • RD 7N à l’est des Bouches-du-Rhône.

    RD 7n à l’est des Bouches-du-Rhône - Un traitement durable pour une route emblématique

    Polyno UngDirecteur adjoint des Routes et des Ports - Département des Bouches-du-Rhône, Claire PortejoieCheffe de service Études et Travaux 2 - Arrondissement d’Aix-en-Provence - Département des Bouches-du-Rhône - Direction des Routes et des Ports, Benjamin ChartierDépartement des Bouches-du-Rhône – Direction des Routes et des Ports, Davy DawoduCerema Méditerranée, Sébastien WasnerDirecteur adjoint département Infrastructures et Matériaux - Cerema Méditerranée, Jean-François Le ParcDirecteur - Ginger CEBTP, Patrice RampalGinger CEBTP, Damien PiletResponsable technique Chaussées - Ginger CEBTP, Jean-Marc L’HuillierDirecteur technique  - Eiffage Route Grand Sud, Olivier SeignonEiffage Route Grand Sud, Romain CaillolEiffage Route Grand Sud, Jérôme BonnetEurovia, Philippe BailletEurovia, Jérôme SellierEurovia , Stephane FerreiraColas
    L’ex-RN 7, aujourd’hui RD 7n, dans les Bouches-du-Rhône, n’avait pas été rénovée depuis l’acte 2 de la décentralisation en 2007. Martine Vassal, présidente du Conseil...

  • Suivi d’enrobés à fort taux d’agrégats sur la RN 184 : performances initiales

    Mathieu GalianaCadre de recherche - Université Gustave Eiffel – Laboratoire MIT, Ciryle SoméUniversité Gustave Eiffel – UMR Matériaux pour la construction durable, Vincent DanielResponsable d’activité - Cerema– Dter Ouest, Thierry Le CorreResponsable d’activité - Cerema– Dter Ouest, Thibaut NormandResponsable d’activité - Cerema– Dter Normandie Centre, Sylvain NguyenResponsable d’activité - Cerema DTer Ouest
    Dans le cadre de la réhabilitation de la route nationale 184 (RN 184) à Méry-sur-Oise, les enrobés de la couche d’assise ont été réalisés avec des forts taux d’agrégats d’enrobés...

  • Chantier Biophalt® de l’A34 : première expérience sur autoroute non concédée

    Vincent DevronDirecteur technique régional  - Eiffage Route Nord Est, Luc BeaudelotChef de cellule Ingénierie Entretien Chaussées Dépendances - DIR Nord, Julien Van RompuChef de projets Recherche & Innovation - Eiffage Route
    En juillet 2021, dans le cadre d’un marché d’entretien des couches de surfaces, la DIR Nord a souhaité tester sur une section de l’autoroute A34 d’une longueur de 1500 m le...

  • Projet prénormatif belge Be-Drain : béton drainant à l’étude pour des revêtements routiers durables

    Elia BoonenChef de division adjoint - Centre de recherches routières (CRR), Audrey Van der WielenChercheur - Centre de recherches routières (CRR), Mohamed OualmakranCentre de recherches routières (CRR)
    Fort de ses années d'expertise dans le domaine des revêtements drainants, le Centre de recherches routières (CRR) a entamé une recherche sur l'application du béton dit drainant ou...
  • Grâce à Zérophycol, le site du poste électrique de Grande-Île, près de Chambéry, présente un aspect esthétique très qualitatif.

    Zérophycol® de Colas : un revêtement zéro phytosanitaire

    Christophe PriezDirecteur technique  - Colas France Territoire Nord Est, Ludovic BulourdeCommercial Pas-de-Calais - Colas territoire Nord-Est, Christian RaynaudChef de service technique - Colas France Territoire Nord Est, Sébastien BruhatDirecteur technique et innovation - Colas Territoire Sud-Est, Nicolas ChalandreChef de service R&D - Colas territoire Sud-Est, Thierry DelcroixDirecteur adjoint Support transverse  - Colas SA
    L’entreprise Colas doit sans cesse s’adapter aux nouvelles attentes de ses clients, collaborateurs, partenaires, investisseurs, usagers et, plus généralement, de l’ensemble de la...

Viabilité hivernale

  • Congrès international de la viabilité hivernale et de la résilience routière - Retour sur le congrès de Calgary

    Ivana DurickovicCerema Dter Est, Stéphanie GaudéCerema Dter Est, Heidi KauffmannResponsable de l'activité Chaussées - Cerema Dter Est, Damien VaillantCerema Dter Est, Laurent CimarelliCerema Dter Est, Rémi ReiffCerema Dter Centre Est, Didier GiloppéExpert viabilité hivernale - Cerema Dter Normandie Centre
    Les congrès internationaux de la viabilité hivernale Piarc se suivent mais ne se ressemblent pas. En effet, le XVI e Congrès mondial de la viabilité hivernale de Calgary est...

Renforcement de chaussées

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