Grand Paris Express : un viaduc franchit les autoroutes A1 et A3 pour la ligne 17
NGE et Cimolai ont franchi une étape majeure sur le lot 2 de la ligne 17 du Grand Paris Express en...
Grand Paris Express : NGE remporte le marché du dernier tronçon Ouest de la ligne 15
NGE a été sélectionné pour réaliser, en groupement avec Webuild et Equans France, le quatrième et...
Grand Paris Express : Eiffage remporte en groupement le contrat pour une section de la ligne 15
Eiffage, au travers de sa filiale Eiffage Génie Civil, a remporté, en groupement avec huit cabinets...
Colas Rail /Alstom remporte le 2e lot de la ligne 17 du Grand Paris Express
La Société du Grand Paris a attribué au groupement Colas Rail / Alstom, dont Colas Rail est...
Gestion des déblais : retour d’expérience de Razel-Bec
Dans le cadre du Grand Paris Express (GPE), les ambitions de la Société du Grand Paris (SGP) en matière environnementale de la SGP, notamment pour ce qui concerne la gestion des...
Le Grand Paris Express : un chantier souterrain d’envergure
Une grande partie des chantiers du Grand Paris Express étant réalisée sous terre, cet article propose un focus sur les recommandations particulières aux travaux souterrains en...
Grand Paris Express : description et état d’avancement
Le Grand Paris Express (GPE), piloté par la Société du Grand Paris (SGP), a vocation à faciliter la mobilité des Franciliens en leur offrant des liaisons en rocade couplées aux...
Le Grand Paris Express : outil de développement économique et social
Il y a treize ans, le président Nicolas Sarkozy prononçait un discours fondateur sur l’avenir du Grand Paris. Trois ans plus tard, la loi du 3 juin 2010 relative au Grand Paris...
Carasol® ou Caractérisation rapide des sols issus des tunneliers de la ligne 16-1
Fin 2020, un pic d’activité sur la ligne 16-1 du Grand Paris Express devrait générer 50 000 tonnes de déblais excavés par semaine, qui devront être évacués, en fonction de leur...
Nuisances sonores : communication innovante sur les chantiers du GPE
Pas moins de 300 chantiers de génie civil seront engagés d’ici à 2030 pour construire le Grand Paris Express. La maîtrise des nuisances générées (bruit, vibrations, poussières...
