NGE et Webuild ont réceptionné à Gennevilliers le tunnelier qui creusera les 7 km du lot 2 « M2 Ouest » de la ligne 15 Ouest du Grand Paris Express, entre Saint-Ouen et Courbevoie. D'un montant de 1,38 Md€, ce marché de la Société des grands projets comprend aussi la construction de quatre gares interconnectées au réseau existant.
Plutôt que de fabriquer une machine neuve, les deux groupes ont choisi de reconditionner le tunnelier Houda, déjà utilisé en 2020 pour percer 5,8 km de la ligne 16 entre Aulnay Val Francilia et Sevran-Livry (93).
Grâce à cette remise à neuf réalisée par Webuild en Italie, environ douze mois ont été gagnées par rapport à une fabrication neuve, tout en prolongeant la durée de vie de l'équipement de 2 000 t et 10 m de diamètre. Ses douze composants les plus lourds, dont la roue de coupe de 170 t, ont rallié Gennevilliers depuis le port de Civitavecchia via une chaîne logistique multimodale (route, mer, fleuve) de plus de 2 200 km.
Depuis l'ouvrage Les Cabœufs, le tunnelier effectuera deux tirs successifs : 1,2 km vers Saint-Ouen, puis 5,8 km vers Courbevoie, en traversant les gares Les Grésillons, Les Agnettes, Bois-Colombes et Bécon-les-Bruyères.
