Route électrique : premiers essais grandeur nature à l’université Gustave Eiffel
Le projet CAYD (Charge As You Drive), mené par l’université Gustave Eiffel en partenariat avec...
Expérimentation de la recharge électrique par induction à Paris
Sur une trentaine de mètres de la rue Floréal, dans le XVIIe arrondissement de Paris, le projet...
Lancement du projet de recherche eRoadMontBlanc
Le projet de recherche eRoadMontBlanc, lauréat de l’appel à projets de BPI France « Mobilités...
Point de vue d’Equans France sur les ERS alimentées par caténaires
Equans, leader mondial des services multi-techniques avec 74 000 collaborateurs dans plus de 17 pays et un chiffre d'affaires annuel de plus de 12 milliards d'euros, accompagne...
Analyse économique et attractivité de l’ERS pour les acteurs et utilisateurs
Cet article examine les questions économiques de l’ERS (Electric Road System) , à partir des éléments fournis par les groupes de travail mis en place par la DGITM et listés en...
Bilan matière des technologies ERS comparées à la solution batteries
Le développement à grande échelle des batteries peut se heurter au cours de la décennie à des problématiques de disponibilité de matériaux critiques. Si la route électrique peut...
Dimensionnement de l’ERS : linéaire et puissance
Cet article présente les principales hypothèses et les principaux résultats concernant le dimensionnement d’une infrastructure ERS à l’échelle de la France. Ces résultats ont été...
Solutions technologiques et conditions de déploiement des ERS
Trois familles de technologies de routes électriques (ERS) existent : conduction aérienne par caténaires, conduction au sol par rail, et induction. Elles sont présentées...
