Les bitumes modifiés au polymère (BmP) sont de plus en plus utilisés en construction routière. Dans cette gamme de produits, Roadway Solutions a développé une nouvelle solution, les granulés RWelast®E, dont cet article présente les caractéristiques et les performances.

En Europe, pour le revêtement des chaussées à fort trafic, les bitumes modifiés au polymère (BmP) sont souvent retenus par les entreprises de construction routière. Cet article s’intéresse aux différents procédés d’additivation du bitume (par voie sèche et par voie humide), avec un focus sur les liants sous forme de granulés : les compounds .

La méthode RTFOT est l’une des méthodes les plus couramment utilisées pour simuler le vieillissement de fabrication des enrobés bitumineux à chaud. La température de 163 °C classiquement utilisée durant l’essai permet de simuler le vieillissement des bitumes routiers, mais des questions se posent quant à sa pertinence pour les bitumes modifiés avec des polymères SBS. C’est pour y répondre que le CRR, en Belgique, a mené l’étude présentée dans cet article.