Eurobitume vient de publier une feuille de route de décarbonation couvrant l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement du bitume produit en Europe. L'objectif affiché : réduire de 73 % les émissions de gaz à effet de serre liées à la production de bitume d'ici 2050, en passant de 823 kg CO₂ éq. par tonne à 223 kg CO₂ éq. par tonne.
Ce travail s'appuie sur l'Analyse de cycle de vie 4.0 d'Eurobitume, établie sur la base de données 2023, qui fixe à 530 kg CO₂ éq. par tonne l'empreinte carbone actuelle du bitume. Les émissions liées à l'extraction du pétrole brut représentent à elles seules 70 % du total, dominées par le méthane issu des opérations de dégazage, de torchage et de fuites fugitives.
La feuille de route identifie des leviers d'action à chaque étape :
- Pour l'extraction : l'électrification des équipements auxiliaires, les systèmes de détection et réparation des fuites, la minimisation du dégazage et la captation-stockage de carbone.
- Pour le transport maritime du pétrole brut, qui assure l'essentiel des acheminements : la transition vers des carburants bas carbone (hydrogène vert, méthanol, ammoniac).
- Au niveau des raffineries : l'efficacité énergétique des procédés, l'électrification des fours et le recours aux carburants décarbonés.
- Au niveau du stockage du bitume : l'électrification du chauffage et l'optimisation thermique des réservoirs.
Le document souligne que les producteurs de bitume exercent un contrôle opérationnel limité sur l'extraction et le transport, les deux postes les plus émetteurs. La réussite de cette trajectoire repose donc sur une collaboration étendue à l'ensemble de la filière, un cadre réglementaire incitatif et le développement d'infrastructures bas carbone adaptées.
