Hello Paris, exploitant du futur CDG Express, a présenté le matériel roulant qui assurera la liaison Paris-Est – aéroport Charles de Gaulle en 20 minutes. Issues de la gamme Coradia Polyvalent d'Alstom, désormais produites par CAF France sur le site alsacien de Reichshoffen, ces rames atteignent 150 km/h et ont été spécifiquement conçues pour une desserte aéroportuaire à haute fréquence.
La flotte dédiée comprendra 13 rames, dont l'aménagement intérieur répond aux contraintes propres aux voyageurs aériens :
- Plus de dix espaces bagages sont répartis sur toute la longueur de la rame, qui adopte un plancher bas intégral sans marche de bout en bout.
- Les portes intègrent un système de comble-lacune pour un embarquement de plain-pied, y compris en fauteuil roulant ou avec une poussette.
- La circulation interne est entièrement ouverte, sans portes intermédiaires.
Tous les sièges sont équipés d'une tablette, d'une inclinaison réglable, de prises électriques et de ports USB-C et USB-A, avec wifi disponible durant tout le trajet. Un espace « Express Lounge » de 12 places en configuration 2+1 en quinconce offre une expérience plus calme en bout de rame. Chaque train dispose également de toilettes et d'une table à langer, et sera nettoyé entre chaque voyage.
L'accessibilité des personnes à mobilité réduite (PMR) est prévue sur l'ensemble du parcours : sanitaires adaptés aux fauteuils roulants électriques, distribution d'eau sans contact et bouton SOS relié directement au conducteur. L'information voyageurs est assurée par des écrans LCD multilingues en temps réel, complétés par la présence d'un chef de bord à bord de chaque rame.
Conçues pour une durée de vie de 35 à 40 ans, ces rames à architecture modulaire visent à optimiser la maintenance sur le long terme.
