Mobilité urbaine durable : la Cour des comptes européenne estime les PMUD insuffisants pour réduire l’usage de la voiture
La Cour des comptes européenne a publié un rapport sur la « Mobilité durable des navetteurs autour des zones urbaines », soulignant des progrès limités malgré les efforts de la Commission.
Bien que 431 zones urbaines soient désormais tenues d’adopter des plans de mobilité urbaine durable (PMUD) d’ici fin 2027, leur efficacité reste compromise par des lacunes majeures :
- Cinq des six PMUD audités (Budapest, Katowice, Lille, Lisbonne, Prague, Séville) se limitent aux frontières administratives, excluant jusqu’à 64 % des flux de navetteurs dans certains cas. Cette approche néglige les zones périurbaines, où l’usage de la voiture domine, et entrave la coordination entre autorités locales.
- Si les PMUD prévoient des mesures pour améliorer l’accessibilité et réduire les émissions, peu d’entre eux proposent des actions pour décourager activement l’usage de la voiture (restrictions de stationnement, aménagement urbain favorisant les alternatives à l’automobile…).
- Seuls eux plans sur six font l’objet d’un suivi rigoureux et aucun ne dispose de données fiables sur leur impact global.
- Sur les 21 projets audités, tous étaient alignés sur les PMUD, mais la moitié d’entre eux seulement ont eu un impact significatif sur les besoins des navetteurs.
Pour améliorer l’efficacité des PMUD, le rapport préconise que :
- la Commission harmonise les indicateurs de répartition modale d’ici fin 2026 et simplifie ses orientations pour les PMUD ;
- les États membres élargissent la couverture géographique des PMUD aux zones fonctionnelles et renforcent le suivi de leur mise en œuvre ;
- de mettre en œuvre une méthodologie commune pour mesurer les réductions d’émissions après 2027.
