Elio ZiadeSpie Batignolles Malet, Henri PéjouanDirecteur technique - Gracchus Laboratoire Routier, Aurélia NicolaïResponsable projets R&D - Spie Batignolles Malet, Christophe SalvatgeDirecteur - Gracchus Laboratoire Routier
Les couches bitumineuses des chaussées routières se détériorent sous l’effet du trafic, des conditions environnementales et des propriétés des matériaux. Même si des recherches...
Laurent ChivetDirecteur GTE - Eiffage, Ronan LefeuvreDirecteur technique GTE - Eiffage, Ammar TricheDirection technique CLEA - Eiffage
Cet article présente les études sur les matériaux bitumineux ainsi que les modalités de fabrication et de mise en œuvre des chaussées de l'A79, avec un focus sur les actions de...
Gaëlle Le BarsDirectrice pôle infrastructures - Egis , Xavier CornevinIngénieur chaussées - Egis, Anna-Maria VargaIngénieur chaussées - Egis
Les chaussées de l’A79 ont été dimensionnées différemment selon qu’elles concernaient des sections neuves ou des renforcements de voies existantes. Cet article présente les...
Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Xavier GauvritDirecteur technique - ETF, Direction technique, Cédric LerouxDirecteur technique, Directeur Ingénierie des infrastructures - Colas, Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche - Eiffage Route , Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Jean-Michel PiauChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures
Le contenu des articles de ce dossier met bien en évidence la vision croisée des acteurs publics et privés sur le transfert technologique de la grave-bitume routière vers le monde...
Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche - Eiffage Route , Ammar TricheDirection technique CLEA - Eiffage , Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route
Le chantier de la ligne à grande vitesse Bretagne – Pays de la Loire (LGV BPL) a vu la construction de 182 km de plate-forme ferroviaire, dont 105 km ont été réalisés avec la...
Bernard HéritierPast-président - RGRA
L’extension du réseau TGV a été une réelle opportunité pour améliorer les méthodes constructives des voies et la conception de la sous-couche ferroviaire. L’innovation a consisté...
Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche - Eiffage Route , Hervé Di BenedettoProfesseur - Université de Lyon/ENTPE/LTDS, Cédric SauzéatDocteur - Université de Lyon / ENTPE/LTDS, Nicolas CalonResponsable de groupe Direction industrielle des projets de régénération - SNCF Réseau
L’utilisation d’enrobés dans les plates-formes ferroviaires est une technique courante depuis plusieurs années dans certains pays. Cet article recueille les conclusions de...
Antoine MartinChargé de projets R & D - ETF - Direction technique, Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Xavier GauvritDirecteur technique - ETF, Direction technique
Mise en œuvre sur les 45 derniers kilomètres de la ligne à grande vitesse Sud Europe Atlantique (LGV SEA), la structure de voie avec sous-couche en grave-bitume ferroviaire (GBF)...
Diana KhairallahIngénieur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Juliette BlancChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Stéphane TrichetUniversité Gustave Eiffel - Technicien, Thierry GouyUniversité Gustave Eiffel - Technicien, Yvan BaudruUniversité Gustave Eiffel - Technicien, Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche - Eiffage Route , Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route, Quanq Anh TASNCF Réseau, Frédéric SavinChargé d'affaire Voie - Expert - Groupe Setec ferroviaire, Anthony DuvalResponsable de programme - Railenium
Afin d’étudier le comportement des structures de voie avec ou sans sous-couche bitumineuse sous sollicitation dynamique ferroviaire, quatre sections de la ligne à grande vitesse...
Cédric LerouxDirecteur technique, Directeur Ingénierie des infrastructures - Colas, Julian BilalChef du service Business development - Colas
Pendant presque 150 ans, le monde ferroviaire et le monde de la route se sont ignorés, voire opposés, chacun essayant de défendre son modèle pour attirer des financements et...
