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La LGV BPL a été réalisée avec une sous-couche en GB de classe 4 (GB4) sur plus de la moitié du linéaire (105 km).

La grave-bitume ferroviaire : une technique mondiale
Diego Ramirez CardonaChef de projets Innovation et Recherche  - Eiffage Route , Hervé Di BenedettoProfesseur - Université de Lyon/ENTPE/LTDS, Cédric SauzéatDocteur - Université de Lyon / ENTPE/LTDS, Nicolas CalonResponsable de groupe Direction industrielle des projets de régénération  - SNCF Réseau

octobre 2020
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L’utilisation d’enrobés dans les plates-formes ferroviaires est une technique courante depuis plusieurs années dans certains pays. Cet article recueille les conclusions de...

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