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Recherche et innovation

N°
983
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Juillet-août 2021
Pour la requalification des voies principales du campus LyonTech-La Doua à Villeurbanne, Colas a proposé à la métropole de Lyon des solutions d’innovation concrètes permettant d’expérimenter grandeur nature les dernières innovations pour une ville durable

Ce numéro propose de faire le point sur les études et projets de recherche relatifs aux infrastructures routières ainsi que sur les dernières innovations portées par les écoles, les universités et les entreprises de l’industrie routière. 

Editorial

  • Route d'aujourd'hui et de demain : un condensé d'innovation

    Claude RosparsDirectrice scientifique et technique - Irex
    La route fait partie du quotidien ; elle ne se voit plus : une chaussée en bon état est un dû. Peu d'usagers sont conscients des enjeux stratégiques et financiers pour les...

Dossier

  • À Mandelieu-la-Napoule, une succession de passages piéton Flowell est installée sur un carrefour particulièrement sensible.

    Flowell : bilan des premiers résultats des études comportementales

    Emmanuel OrliangesResponsable du projet Flowell - Colas, Raphaël JolivetResponsable Design et Expérience usagers - Flowell, Stéphanie ChaumontResponsable communication - Colas
    Flowell, solution de marquage au sol actif, a été mis en place à Mandelieu-la-Napoule (Alpes-Maritimes) en mars 2019, puis à Nantes (Loire-Atlantique), en 2020. D’autres sites...
  • Piste cyclable à Pessac (33).

    Caractérisation de peintures luminescentes pour des applications routières

    Céline VillaIngénieur chercheur en éclairage et visibilité - Université Gustave Eiffel, François EymondIngénieur d'étude - Université Gustave Eiffel, Roland BrémondDirecteur de recherche - Université Gustave Eiffel, Enoch Saint-JacquesIngénieur, responsable du laboratoire de photométrie - Université Gustave Eiffel, Flavien GeislerChef de projets Recherche et Innovation - Eiffage Infrastructures, Jocelyn RouxChargé de formulation - OliKrom, Marine ViaudResponsable R&D formulation - OliKrom, Jean-François LétardPrésident - OliKrom
    Dans le cadre du projet Ademe I-Street-Sushis, une signalisation lumineuse photo-luminescente a été développée et évaluée. Des mesures en laboratoire et en environnement contrôlé...

  • Pradoweb : logiciel de formulation des enrobés bitumineux selon la méthode du CRR

    Joëlle De VisscherChef de division adjoint - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie, Alexandra DestréeChercheuse - Centre de recherches routières (CRR), Tine TangheChercheuse et responsable du laboratoire des essais mécaniques et physico-chimiques - Centre de recherches routières (CRR) , Ann VanelstraeteChef de division - Centre de recherches routières (CRR) - Division Chaussées asphaltiques, applications bitumineuses et chimie
    Cet article présente la méthode du CRR pour la formulation volumétrique des enrobés bitumineux et son nouveau logiciel, PradoWeb (Program for Road Asphalt Design and Optimization...

  • Démarche BIM pour les TP : développement de ses usages en travaux

    Charles-Édouard TolmerChef de projet Développement BIM - Eurovia Infra
    Lorsque l’on parle de numérique sur les chantiers d’infrastructures, le BIM fait office de référence. Aujourd’hui, il existe un cadre normalisé du BIM au niveau international, qu'...
  • Une partie des auteurs devant le manège de fatigue. De gauche à droite : S. Todkar, X. Dérobert, J-M. Simonin, S. Trichet, Th. Gouy.

    Suivi de décollement de couches de chaussées - Techniques d'évaluation non destructives

    Xavier DérobertChercheur - Université Gustave Eiffel , Vincent BaltazartUniversité Gustave Eiffel, Jean-Michel SimoninDirecteur du laboratoire Auscultation, Modélisation, Expérimentation des infrastructures de transport - Université Gustave Eiffel, Christophe NorgeotMDS – Le matériel de sondage, Shreedhar TodkarChercheur - Université Gustave Eiffel, Olivier DurandUniversité Gustave Eiffel – Département GERS, Stéphane TrichetUniversité Gustave Eiffel - Technicien, Thierry GouyUniversité Gustave Eiffel - Technicien, Gautier GugoleUniversité Gustave Eiffel – Département GERS
    Un suivi pendant six ans (et 800 000 chargements) de défauts d’interface de chaussées, des systèmes radar variés allant du système impulsionnel mono-antenne aux réseaux d’antennes...
  • Corrélation d’images numériques appliquée à l’étude des interfaces.

    Nouveau dispositif 2T3C pour la caractérisation des interfaces entre couches de chaussée

    Thomas AttiaChef de projets Recherche & Innovation  - Eiffage Route, Cédric SauzéatDocteur - Université de Lyon / ENTPE/LTDS, Hervé Di BenedettoDocteur - ENTPE - LTDS (Laboratoire de tribologie et dynamique des systèmes), Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route, François OlardDirecteur Technique, Recherche et Innovation - Eiffage Route, Julien Van RompuChef de projets Recherche & Innovation - Eiffage Route
    Pour mieux comprendre le comportement des interfaces entre couches de chaussées, un nouveau dispositif expérimental a été développé au Laboratoire de tribologie et dynamique des...
  • Détection automatique des hyperboles avec le modèle Yolo-4, sur des B-scans synthétiques à 900 MHz.

    Cartographie 3D des réseaux enterrés

    Rakeeb JauferDoctorant - Cerema, Amine IhamoutenChercheur - Université Gustave Eiffel , Yann GoyatPrésident - Logiroad, Thierry ChâteauChercheur - Université Clermont-Auvergne, David GuilbertChercheur - Cerema, Shreedhar TodkarChercheur - Université Gustave Eiffel, Xavier DérobertChercheur - Université Gustave Eiffel
    Le travail de recherche présenté dans cet article vise à développer une méthodologie de traitement de l’information fondée sur un système radar à sauts de fréquence (RSF) à réseau...

  • Cartographie électromagnétique des anomalies des chapes d'étanchéité

    Rakeeb JauferDoctorant - Cerema, Viktoria BuliukDoctorante - Université Gustave Eiffel – Cerema, Amine IhamoutenChercheur - Université Gustave Eiffel , Grégory AndreoliDoctorant - Cerema, Christophe HeinkeleChercheur en analyse des données - ER Endsum - Cerema, Jean-Michel SimoninDirecteur du laboratoire Auscultation, Modélisation, Expérimentation des infrastructures de transport - Université Gustave Eiffel
    Ces travaux portent sur le développement d'une méthode d'auscultation non destructive électromagnétique (EM) pour évaluer quantitativement l'état des chapes d'étanchéité des...
  • Solution InTrack en cours d’installation sur le site expérimental d’Eiffage Route

    Technologie nanocapteurs pour le monitoring des routes

    Maria BarrieraChef de projet Recherche et Innovation - Eiffage Route, Bérengère LebentalDirectrice scientifique – Altaroad - Directrice de recherche – Université Gustav Eiffel, Julien Van RompuChef de projets Recherche & Innovation - Eiffage Route, Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route
    Guidés par la volonté de proposer de nouvelles solutions de monitoring d’infrastructures routières, Eiffage Route, l’École polytechnique, le CNRS, l’université Gustave Eiffel et...
  • Mise en œuvre de grille de verre en renforcement de chaussée.

    Projet Soldugri - Pour un renforcement durable des infrastructures par grilles en fibre de verre

    Éric GodardDirecteur technique - Colas SA, Cyrille ChazallonProfesseur - Insa Strasbourg, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Daniel DoligezDirecteur technique - 6D Solutions
    Pour renforcer les chaussées bitumineuses et lutter contre la remontée des fissures, l’utilisation des grilles en fibre de verre est une solution en plein développement. De 2015 à...
  • De gauche à droite : • grille neuve, • grille récupérée de la planche expérimentale, avec les protections.

    Projet Soldugri - Conséquence de l'endommagement sur le choix des grilles

    Cyrille ChazallonProfesseur - Insa Strasbourg, Éric GodardDirecteur technique - CST Colas, Mai-Lan NguyenChargé de recherche - Ifsttar/MAST/LAMES, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Daniel DoligezDirecteur technique - 6D Solutions, Saida MouhoubMaître de conférences - Université Gustave Eiffel – Lames
    Les grilles sont de plus en plus utilisées pour améliorer la durée de vie des chaussées, mais cette utilisation repose essentiellement sur des règles empiriques, fondées sur les...
  • (a) Le manège de fatigue de l’université Gustave Eiffel à Nantes. (b) Vue d’une des grilles en fibre de verre mise en place sur le manège.

    Projet Soldugri - Dimensionnement en fatigue de chaussées bitumineuses renforcées

    Mai-Lan NguyenChargé de recherche - Ifsttar/MAST/LAMES, Pierre HornychChercheur - Université Gustave Eiffel - Département Matériaux et Structures, Xuan Quy LeDoctorant - Université Gustave Eiffel, Cyrille ChazallonProfesseur - Insa Strasbourg, Mehdi SahliPost-doc - INSA de Strasbourg-Icube Espsilon, Saida MouhoubMaître de conférences - Université Gustave Eiffel – Lames, Daniel DoligezDirecteur technique - 6D Solutions, Éric GodardDirecteur technique - CST Colas
    Le travail présenté dans cet article visait à développer une procédure de dimensionnement des chaussées renforcées par grilles en fibre de verre, fondée sur une approche de...
  • Mise en œuvre d’enrobés bitumineux sur une grille de verre.

    Projet Soldugri - Analyse technico-économique et environnementale pour le développement des enrobés renforcés

    Éric GodardDirecteur technique - Colas SA, Michel DauvergneChargé de projet - Ifsttar/AME/EASE, Laurence LumièreResponsable essais domaine de l'émission et du devenir des polluants routiers - Université Gustave Eiffel, Cyrille ChazallonProfesseur - Insa Strasbourg, Daniel DoligezDirecteur technique - 6D Solutions
    Un des objectifs annoncés du projet SolDuGri était de montrer l’intérêt du renforcement des enrobés bitumineux par des grilles de verre pour la construction et l’entretien des...

  • Projet européen ORRAP - Pour une valorisation des AE sur chaussée à faible trafic

    Arnaud FeeserResponsable d’activités VPI (Voies et Plates-formes Infrastructures) - Cerema Est, Laura GaillardÉcole des Mines de Nancy, Hugues OdéonChef du groupe VPI (Voies et Plates-formes Infrastructures) - Cerema Est, Cyrille ChazallonProfesseur - Insa Strasbourg
    Le projet européen ORRAP (Optimal Recycling of Reclaimed Asphalt concrete in low traffic Pavements) s’est déroulé de 2016 à 2020 avec pour objectif d’optimiser l’utilisation des...
  • Positionnement du Fabac sur la planche GB3.

    Projet CIRR Ecomix Structure et grave émulsion - Suivi expérimental

    Henri PéjouanDirecteur technique - Gracchus Laboratoire Routier, Hugues OdéonChef du groupe VPI (Voies et Plates-formes Infrastructures) - Cerema Est, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Yannick KempfChargé d'études - Cerema ITM, Emmanuel DelavalChargé de mission Gestion patrimoniale voies et plates-formes - Cerema Hauts de France
    Le produit Ecomix-Structure de Spie batignolles malet, matériau traité au liant mixte à froid , a été l’un des lauréats de l’appel à projets « Routes et Rues » en 2007. Il a...

  • Projet CIRR Ecomix Structure et grave émulsion - Analyse calculatoire de l'expérimentation Fabac

    Hugues OdéonChef du groupe VPI (Voies et Plates-formes Infrastructures) - Cerema Est, Henri PéjouanDirecteur technique - Gracchus Laboratoire Routier, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Yannick KempfChargé d'études - Cerema ITM, Emmanuel DelavalChargé de mission Gestion patrimoniale voies et plates-formes - Cerema Hauts de France
    Le produit Ecomix-Structure de Spie batignolles malet, matériau traité au liant mixte à froid, a été l’un des lauréats de l’appel à projets « Routes et Rues » en 2007. Son...
  • Couche d'enrobés tièdes à fort taux d'agrégats - prélèvement de plaques de GB.

    Suivi d’enrobes tièdes à fort taux d’agrégats - Performances initiales

    Mathieu GalianaCadre de recherche - Université Gustave Eiffel – Laboratoire MIT, Ciryle SoméChargé de mission et de recherche - Cerema Île-de-France, Sylvain NguyenResponsable d’activité - Cerema DTer Ouest
    Dans le cadre de la construction de la déviation de la RN 171 à Bouvron (44), plusieurs couches de chaussées ont été réalisées avec des enrobés tièdes à fort taux d’agrégats en...

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