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Résilience des réseaux de transport

N°
961
-
Février-mars 2019
APRR/Leimdorfer Gilles

Pour faire face aux grands enjeux de notre société (mobilité 3.0 et nouveaux usages, changement climatique et intensification des risques naturels...), les infrastructures de transport devront renforcer leur résilience. Ce dossier présente des retours d’expérience et des solutions innovantes proposées par différentes catégories d’acteurs (gestionnaires de réseaux, entreprises, collectivités...) pour répondre aux situations de crise, mais aussi pour prendre en compte les dégradations chroniques des infrastructures ou les évolutions de la société et des technologies.

Editorial

  • Améliorer la résilience des infrastructures

    Bernard HéritierPast-président - RGRA
    Dans une acception courante, la résilience d’une infrastructure est l’adaptation à un événement extérieur. De façon plus classique, il est en général question de sa...

Dossier

  • Vue arrière de l’un des deux véhicules Aigle 3D du Cerema.

    Nouvelles perspectives dans la gestion d'un patrimoine routier - L'exemple de l'entretien des chaussées

    Hervé GuiraudAnimateur de la thématique Voies et Plates-formes d’infrastructures - Cerema, Sébastien WasnerChef du service Auscultation et Politique d’entretien des infrastructures Laboratoire d'Aix-en-Provence - Cerema, Pascal RossignyAdjoint au chef du département Département Transition écologique, Doctrine et Expertise technique  - DGITM
    Pour le Cerema, la modernisation de l’IQRN (évaluation de l’état du patrimoine du réseau routier national non concédé) constitue une opération suffisamment importante pour...

  • Outils pour une gestion optimisée des infrastructures - Partenariat Cerema-Morphosense

    Alexandre PaléologuePrésident – Co-fondateur, CEO - Morphosense, Mikaël CarmonaDirecteur général – Co-fondateur CTO - Morphosense, Amine IhamoutenChercheur - Université Gustave Eiffel
    Le laboratoire commun OHMIGOD établi par le Cerema et la start-up Morphosense ambitionne de mettre au point une nouvelle approche et de nouvelles solutions d’auscultation in situ...

  • Adapter les infrastructures de transport - Pour améliorer la résilience des territoires

    Karim SelouaneFondateur et directeur - Resallience (Sixense - groupe Vinci), Michael GonzvaChef de projet Résilience des infrastructures et des systèmes urbains - Resallience, Didier SotoChef de projet Résilience diagnostic territorial et SIG - Resallience
    Pour aider les territoires à faire face aux impacts des aléas climatiques sur les infrastructures, le bureau d’études Resallience a mis en place une méthodologie qui...
  • Vers de nouveaux types de véhicules : l'Autonomous Cab Navya en démonstration.

    Véhicule autonome - Vers quelle mobilité demain ?

    Sylvain BellocheCoordinateur de l'activité véhicule autonome - Cerema
    Les véhicules autonomes doivent être perçus comme des outils susceptibles de répondre à des enjeux de mobilité qui ne seraient pas pris en compte par des modes de transport...
  • Aperçu d'une maquette numérique d'infrastructures routières.

    Le BIM routier est-il sur la bonne voie ?

    Pauline GauthierChargée d’études conception routière et sécurité - Cerema
    Depuis quelques années, le terme BIM est omniprésent, appréhendé comme un vecteur majeur de la transition numérique. S’agit-il d’un simple effet de mode ou le BIM constitue-t...
  • Pont mixte bois-béton – déviation Amblans-Lure (Haute-Saône).

    Contribution des matériaux de construction à la résilience des infrastructures de transport

    Alexandre PavoineResponsable du pôle Matériaux et économie circulaire - Cerema, Nies BoussioufChargé de mission matériaux alternatifs et recyclage - Cerema, Smail HamlatConseiller résident de jumelage (CRJ) - Cerema, Philippe JandinDirecteur de projet en ouvrages d’art - Cerema
    Pour favoriser la résilience des infrastructures de transport face au réchauffement climatique et aux divers autres impacts environnementaux de l’activité humaine (sur les...

Recherche et innovation

  • Chargement du Bituclair BHNS à l’usine LMS de Vitrolles en porteur dédié.

    Bituclair® BHNS - Liant clair pour des infrastructures esthétiques et durables

    Laurent BrissaudChef du service Enrobés - CST Colas, Éric GodardDirecteur technique - CST Colas, Pascal RobinDirecteur technique - DTRD Colas, Patrick PolverelliDirecteur technique adjoint - Colas GTOI, Marek LoreckiDirecteur technique  - Colas Moyen-Orient et Afrique du Sud, Thierry DelcroixDirecteur adjoint Support transverse  - Colas SA
    Bituclair® BHNS s’inscrit dans la gamme actuelle des liants de synthèse clairs et colorables de Colas. Innovant et performant, il offre un atout esthétique et architectural pour...

Valorisation et réemploi

Techniques routières

  • Mise en oeuvre d’enrobés à la chaux hydratée sur la RD 486 au col de Grosse-Pierre en août

    Améliorer la durabilité des enrobés bitumineux - Utilisation de chaux hydratée dans les Vosges

    Patrick PibisResponsable de laboratoire routier - Conseil départemental des Vosges, Jean-Baptiste SiegelCerema, Samyr El-BedouiResponsable de l'activité Matériaux Développement durable - Cerema, Didier LesueurDirecteur associé Développement - Lhoist
    Pour les gestionnaires d’infrastructures, la durabilité des couches de roulement en enrobé bitumineux est une préoccupation particulièrement pressante dans les zones montagneuses...

Focus

MPP

  • Matériel, produits et procédés

    Françoise MarmierRGRA
    Mecalac Innovations Compacteur à rouleaux vibrant tandem TV1200 mecalac_tv1200_c.jpg Le compacteur à rouleaux vibrant tandem TV1200 a été nommé dans la catégorie design du « Bauma...

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