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Congrès PPRS Nice 2018

N°

952

Février-mars 2018

Photothèque Eurovia

Ce numéro de la RGRA, partenaire du congrès PPRS Nice 2018, donne un avant-goût des questions abordées durant le congrès. De l'organisation de la gestion du patrimoine routier au financement de l'entretien des routes, les articles du dossier s'intéressent aux solutions proposées par différents pays : la France, bien évidemment, mais aussi les États-Unis, l'Australie, l'Allemagne et le Japon. Il présente également certaines innovations dans les domaines du recyclage, des émulsions et de la mobilité intelligente.

Editorial

PPRS Nice 2018 : entretien et modernisation des infrastructures routières

Jean-François CortéCJF Consulting - Ancien directeur technique Routes du LCPC

Quelques chiffres pour rappeler, si cela était encore nécessaire, l’importance sociale et économique de la mobilité assurée par la route : 809 milliards de voyageurs-kilomètres...

Dossier

L’entretien des routes : un enjeu politique

Jacques TavernierPrésident - Ifsttar

L’entretien des routes : un enjeu politique. Le titre de la session d’ouverture du congrès PPRS 2018 donne d’emblée le niveau d’ambition de ce deuxième sommet mondial de l’...
L’Observatoire national de la route - Présentation et premiers résultats

David ZambonDirecteur général adjoint en charge du pilotage de la production - Cerema, Magali Dupetit

La mise en œuvre d’un Observatoire national de la route (ONR) concrétise la volonté des acteurs français du secteur routier de se doter d’un outil performant pour relever l’...
Entretien des chaussées - Comment mesurer leurs avantages ?

Raymond Buzz PowellIngénieur - National Center for Asphalt Technology (NCAT) - Université d’Auburn (États-Unis), Adriana VargasNational Center for Asphalt Technology (NCAT) - Université d’Auburn (États-Unis)

Depuis l’an 2000, des essais accélérés de revêtements sont réalisés en vraie grandeur, principalement dans le Sud des États-Unis, sur la piste d’essai de chaussées du National...
Métropole Nice Côte d’Azur : gestion du patrimoine routier

Thierry PitoutDirecteur général adjoint des services - Métropole Nice Côte d'Azur

La métropole Nice Côte d’Azur, créée en décembre 2011, assure la gestion d’un patrimoine routier de 2 380 km dans des zones géographiques très contrastées, du littoral à la...
Gestion durable du patrimoine routier - Stratégie du conseil municipal de Campbelltown

Ross IoakimSector Lead - Local Government & Airports - Downer Infrastructure Services

Afin d’assurer l’entretien des 718 kilomètres de ses infrastructures routières, pour lesquelles le coût de la reconstruction s’élèverait à environ 400 millions de dollars...
Étude de cas du Michigan - Un modèle de gestion des infrastructures ouvert

Judith Corley-LayDirectrice - National Center for Pavement Preservation

Depuis plus de 20 ans, le Michigan Department of Transportation (MDOT - ministère des Transports du Michigan) utilise un modèle de gestion du patrimoine qui garantit la cohérence...
Impacts des défaillances sur le pont de Leverkusen en Allemagne

Yvonne-Christine GunrebenChef adjoint de la Division StB 17 - Ministère fédéral des Transports et des Infrastructures numériques (BMVI)

Le pont de Leverkusen (en Rhénanie-du-Nord-Westphalie) est l’un des nombreux ponts vétustes d’Allemagne qui nécessitent une consolidation ou une rénovation urgente. Au cours des...
Financement durable pour l’entretien des routes - Défis pour les projets soutenus par la Banque mondiale

Ioannis DimitropoulosSpécialiste des transports - Groupe de la Banque mondiale

Les coûts relatifs à l’entretien des routes varient largement en fonction du type d’entretien (courant ou lourd), du lieu (pays) et du niveau de service souhaité. Le financement...
Quel modèle d’investissement privé pour les autoroutes ?

Dejan MakovsekÉconomiste - Forum international des transports (FIT)

Plusieurs raisons peuvent expliquer le fait que les gouvernements continuent à utiliser des investissements privés pour leurs infrastructures. Idéalement, pour être durables, ces...
Mobilité intelligente et infrastructures routières - Quelles interactions ?

Les nouvelles offres de mobilité susceptibles de révolutionner notre quotidien en matière de déplacement ont pour objectif de répondre à différents enjeux sociétaux. Mais leur...
Entretien du réseau autoroutier - Prévention des risques pour les personnels d’intervention

Christophe BoutinDélégué général - Asfa

5 063 agents d’entretien et de sécurité assurent plus de 450 000 interventions par an sur les autoroutes françaises. En 2017, le bilan de la sécurité routière pour les usagers de...
Véhicules autonomes et équipements de la route - Des interactions au cœur de la route connectée

Julien VickDélégué général - Syndicat des équipements de la route (SER)

L’arrivée des véhicules intelligents, partiellement ou totalement automatisés, demande de revisiter la conception et l’équipement des infrastructures routières, mais aussi la...
Projet national DVDC - Conception des couches de surface et méthodes de mesure in situ

Christophe PetitLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Edem ManyoLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Philippe ReynaudLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Fatima AllouLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Benoît PicouxLaboratoire Génie civil, diagnostic et durabilité (GC2D) - Université de Limoges, Thibaut ChaiseLaboratoire de mécanique des contacts et des structures (LaMCoS) - INSA de Lyon, Daniel NéliasLaboratoire de mécanique des contacts et des structures (LaMCoS) - INSA de Lyon, Julie MaignolResponsable technique et R&D - NextRoad

Le projet national de recherche collaborative DVDC (Durée de vie des chaussées), dont les travaux ont démarré fin 2016, s'intéresse à l'étude des mécanismes de dégradation des...
Émulsions de bitume : spécifications liées à la performance - La situation en Europe

Bernard EckmannIngénieur - Eurovia - Direction technique

Vis-à-vis des attentes de la profession, la norme européenne harmonisée relative aux émulsions bitumineuses (NF EN 13808) garde trop d’options ouvertes, ce qui en réduit la portée...
Émulsions de bitume : spécifications liées à la performance - Le cas des États-Unis et du Canada

Gayle KingConsultant - GHK, Inc.

La mise en œuvre des spécifications relatives aux liants à chaud classés selon leur performance étant achevée, les États-Unis et le Canada s’efforcent d’améliorer les protocoles d...
Techniques de recyclage : les revêtements bitumineux au Japon

Osamu KamadaMembre - Japan Road Constructors Association

Au Japon, il est fortement recommandé de mélanger les agrégats d’enrobés, fabriqués à partir des déchets d’enrobés issus de travaux routiers de réparation, aux enrobés bitumineux...

Focus

Congrès Atec ITS France 2018 - Les Rencontres de la mobilité intelligente

Jean-Louis PerrotMembre du comité de pilotage - RGRA

Les Rencontres de la mobilité intelligente 2018, organisées par Atec ITS France, se sont tenues à Montrouge (92) les 24 et 25 janvier 2018. Ce 45 e congrès a invité ses 1 500...

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