Vers des aéroports plus éco-responsables et plus durables

Frédéric MédioniDirecteur - Service technique de l'aviation civile (STAC)
Face aux défis écologiques et climatiques, le monde des chaussées aéronautiques doit se réinventer, et les doctrines évoluer pour promouvoir des chaussées plus vertes, plus...
Couche d’accrochage sur la section de la RD 26 objet de l’étude.

Comportement et étude des graves-émulsion - Corrélations entre le comportement en place sur la RD 26 et le laboratoire

Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Abdeltif BelkahiaResponsable commercial et développement -  Arkema – Europe du sud, Afrique et Moyen Orient, Vincent GaudefroyLaboratoire des matériaux des infrastructures de transport - Ifsttar , Carole GueitAdjointe chef de service Chimie routière - Colas - Campus scientifique et technique, Lionel OdieResponsable groupe Route durable et Innovation Cerema Ouest - Laboratoire de Saint-Brieuc
Dans le cadre du groupe de travail Ifsttar/RST/Routes de France traitant de la « Méthodologie d’étude des matériaux à l’émulsion de bitume », un chantier de grave-émulsion (GE) a été réalisé, sur la RD 26 en Haute-Loire (43), et suivi dans le temps. Ce chantier, le quatrième réalisé dans le cadre de cette collaboration, a pour objectif de s’assurer de la pertinence de l’évaluation en laboratoire de GE par rapport à la fabrication industrielle et à leur comportement in situ.

Revue RGRA