Améliorer l’état du patrimoine et sa durée de vie, avoir une meilleure performance par euro dépensé, mieux répondre aux attentes des usagers et de la société, augmenter la...

Les techniques d’entretien superficiel Colfibre et Colbifibre, rapides de mise en œuvre et économiques, préservent l’environnement et présentent une forte durabilité. Le retour d’...

Le travail proposé vise à analyser les mesures des bassins de déflexion à la lumière de modélisations mécaniques numériques, de façon à caractériser l’état de fissuration des corps de chaussée. Sont présentées ci-après les deux modélisations réalisées. La première repose sur un couplage entre la mécanique de la rupture et l’utilisation de la méthode des éléments de frontière. L’outil de calcul envisagé devrait constituer une aide au diagnostic et au dimensionnement du renforcement des structures fissurées. Il est prévu également d’amorcer ce travail sur la base de techniques de calcul classiques telles que la méthode des éléments finis.

Dans le cadre du projet DVDC (durée de vie des chaussées), une tâche est dédiée à l’étude des dégradations hivernales des chaussées et fera l’objet d’un travail de recherche mené par l’ENTPE (École nationale des travaux publics de l’État) en collaboration avec Eurovia. Une étude bibliographique a donc été menée sur les protocoles de conditionnement et les méthodes d’essais en laboratoire pour l’évaluation de la sensibilité hivernale.

L'entretien des chaussées routières a beaucoup évolué au cours des 20-25 dernières années. Il a suffi d’une génération pour que la plupart des ingénieurs des organismes ou entreprises en charge de la gestion du réseau routier se familiarisent avec cette thématique, pour que bon nombre d’entre eux réalisent les premiers travaux d’entretien et pour que certains les intègrent dans leur programme de gestion des chaussées.