Pour l’aménagement d’une place, il est recommandé d’utiliser du matériel à faible nuisance sonore, des techniques sans poussière et d’opter pour une solution durable à faible entretien et maintenance, avec des délais de mise en service rapide.

Mooc « Furet - Acceptabilité des chantiers urbains » - Bilan de la 1re session

Jean-Pierre ChristoryConsultant - JPCC, Mohamed ChachouaResponsable du département informatique et des technologies urbaines - EIVP, Guy BeurierAssociation des infénieurs territoriaux de France (AITF), Julien BilalFNTP/Colas, Christian DeuréConsultant, Pierre de ThéRoutes de France, Julien HéniqueMétropole européenne de Lille, actuellement Toulouse Métropole
Cet article décrit la genèse de la formation à distance ouverte à tous offerte par le Mooc « Furet – Acceptabilité des chantiers urbains » et rend compte du bilan positif de...
Les compacteurs monocylindres Hamm réalisent le terrassement et le compactage des couches de base en matériaux traités aux liants hydrauliques.

Wirtgen Group, acteur de la construction du plus grand aéroport du monde en Turquie

Françoise MarmierRGRA
Ce sont majoritairement des installations et machines Wirtgen, Vögele, Hamm et Benninghoven qui participent à la construction du nouvel aéroport d’Istanbul, baptisé Istanbul Yeni Havalimanı, qui devrait être le plus grand du monde par le nombre de passagers. Après seulement trois ans de travaux, il devrait ouvrir ses portes fin octobre 2018 avec 2 pistes, puis 3 d’ici à 2019 et 6 au terme des travaux en 2028.
Couche d’accrochage sur la section de la RD 26 objet de l’étude.

Comportement et étude des graves-émulsion - Corrélations entre le comportement en place sur la RD 26 et le laboratoire

Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Abdeltif BelkahiaResponsable commercial et développement -  Arkema – Europe du sud, Afrique et Moyen Orient, Vincent GaudefroyLaboratoire des matériaux des infrastructures de transport - Ifsttar , Carole GueitAdjointe chef de service Chimie routière - Colas - Campus scientifique et technique, Lionel OdieResponsable groupe Route durable et Innovation Cerema Ouest - Laboratoire de Saint-Brieuc
Dans le cadre du groupe de travail Ifsttar/RST/Routes de France traitant de la « Méthodologie d’étude des matériaux à l’émulsion de bitume », un chantier de grave-émulsion (GE) a été réalisé, sur la RD 26 en Haute-Loire (43), et suivi dans le temps. Ce chantier, le quatrième réalisé dans le cadre de cette collaboration, a pour objectif de s’assurer de la pertinence de l’évaluation en laboratoire de GE par rapport à la fabrication industrielle et à leur comportement in situ.
Mise en oeuvre de la GE à Chamclause.

Comportement et étude des graves-émulsion  - Chantier expérimental de la RD 26 en Haute-Loire

Luc ValéryDirecteur du laboratoire central de Corbas - Eiffage Infrastructures, Lionel OdieResponsable groupe Route durable et Innovation Cerema Ouest - Laboratoire de Saint-Brieuc
La recherche entreprise sur les graves-émulsion (GE) depuis 2005, dans le cadre d’une coopération public-privé Ifsttar/ RST – Usirf (désormais Routes de France), a donné lieu à la mise en œuvre et au suivi de plusieurs chantiers expérimentaux. Cet article s’intéresse à celui de la RD 26, en Haute-Loire (43), dont il présente les caractéristiques et les conditions de mise en œuvre.
L’engin de thermo-régénération HM 4500 (Wirtgen) assurant le vieillissement accéléré in situ a été loué par Malet à l’entreprise allemande Kutter.

Projet national Mure : chantier expérimental près de Toulouse

Olga DubostRGRA
En avril dernier, l’entreprise Malet, filiale du groupe Spie Batignolles, a mis en oeuvre la seconde phase de son expérimentation menée dans le cadre du projet national Mure (multi-recyclage des enrobés). Ce chantier réalisé à Portet-sur-Garonne, près de Toulouse, doit valider in situ, grâce au vieillissement accéléré, les expérimentations menées en laboratoire pour la réutilisation des agrégats d’enrobés.

Revue RGRA