Les lauréats de l’appel à projets d'innovation Routes et Rues 2024, consacré aux enjeux de transition écologique dans les infrastructures de transport, de décarbonation des chantiers, de transition énergétique et de résilience au changement climatique, ont été révélés :
- Foreva®MC5+ (Freyssinet France), un coulis d’injection ultra bas carbone (empreinte carbone comprise entre 70 et 90 kg CO2/m3) pour le comblement du vide annulaire entre tubage en coques PRV et buse métallique à réhabiliter.
- ActiGreen® (Eiffage Route et SurfactGreen), une émulsion de répandage destinée à des couches d’accrochage, des enduits superficiels d’usure (ESU) et des enduits de scellement, qui utilise un tensioactif, l’EmulgreenTM R-B, issu de matières premières renouvelables à plus de 80 %, non étiqueté toxique ni écotoxique et présentant une biodégradabilité améliorée par rapport aux produits routiers, tout en préservant un processus d’utilisation identique.
- Agreco+ Bas Carbone (Spie Batignolles Malet), un enrobé à froid bas carbone, qui utilise 100 % d’agrégats d’enrobés issus de la déconstruction des routes et dont le liant d’apport est un mélange de liant bitumineux et de liant végétal.
- Iccar (Interfaces Conductrices pour le Chauffage et l’Alimentation des Routes) (Eiffage Route et Eiffage Énergie Systèmes), une route anti-verglas et anti-neige qui intègre, sous la couche de roulement, une peinture conductrice de l’électricité comme source de chaleur et qui la restitue de manière homogène à la surface.
- Mapestone Joint (2A Stone), une technique pour la pose de matériaux modulaires de type pavés ou dalles, qui utilise comme joint un liant polyuréthane monocomposant, sans solvant, à faible odeur. Ce joint préserve la perméabilité de la pose et des joints et sa mise en œuvre ne nécessite pas de ciment ou de ressource en eau.
Lire l’article de la RGRA sur l’innovation en technique routière.
