Dans son plan d’électrification des usages, le Gouvernement a dévoilé ses ambitions relatives aux mobilités, qui doivent réduire la dépendance aux énergies fossiles et renforcer la souveraineté énergétique.
Location sociale et aides renforcées – 50 000 véhicules électriques seront proposés en location sociale (« leasing ») à des ménages modestes, avec des loyers mensuels plafonnés à 200 €. Les gros rouleurs (12 000 km/an minimum) bénéficieront d’une aide à l’achat pouvant atteindre 7 700 € pour un véhicule électrique fabriqué en Europe.
Électrification des flottes professionnelles – Les aides à l’achat de véhicules utilitaires légers (VUL) électriques seront portées jusqu’à 9 500 €, tandis que celles pour les poids lourds atteindront 100 000 €, sous condition de fabrication européenne. L’objectif : 50 000 VUL et 2 000 poids lourds électriques en 2026. Les flottes de l’État seront 100 % électriques lors des renouvellements dès 2027.
Déploiement des bornes de recharge – Le réseau routier national, qui concentre un tiers du trafic, verra ses points de recharge multipliés par cinq d’ici 2035, avec 22 000 bornes pour véhicules légers et 8 000 pour poids lourds. Un schéma directeur a été élaboré pour structurer ce déploiement, en partenariat avec les gestionnaires routiers. Le programme Advenir, doté de 520 M€, financera 250 000 points de recharge d’ici 2027.
Engagement des acteurs publics et privés – EDF investit 80 M€ pour soutenir l’électrification des poids lourds, tandis que la Caisse des dépôts, via Logivolt, accélère l’installation de bornes en copropriété. Les 100 territoires d’électrification pilotes bénéficieront d’un accompagnement renforcé pour déployer localement ces infrastructures.
