Bilan 2025 de la sécurité routière en France : hausse de la mortalité et vulnérabilité accrue des usagers non motorisés

Le bilan provisoire 2025 de l’ONISR (Observatoire national interministériel de la sécurité routière) révèle une hausse de 2,1 % des décès routiers en France métropolitaine (3 260 tués), avec une stabilité par rapport à 2019, année de référence pour la décennie 2020-2030. Les blessés estimés atteignent 244 000 (+3,4 %), dont 16 600 blessés graves (+4 %).

Les piétons, cyclistes et utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPm) représentent 25 % des décès et 35 % des blessés graves. Les piétons (501 tués, +45) et cyclistes (234 tués, +10) voient leur mortalité augmenter, tandis que les EDPm enregistrent une hausse de 77,8 % des décès (80 tués). Les deux-roues motorisés (2RM) (691 tués, -29) restent un enjeu majeur, avec 90 % d’hommes parmi les victimes.

La plupart des décès (61 %) surviennent sur les routes hors agglomération (+3 %), contre 31 % en agglomération (-1,4 %). Les autoroutes voient une augmentation de 10 % des tués (263 décès).

Les 18-24 ans (95 tués/million) et 75 ans ou plus (73 tués/million) restent les plus exposés. Les hommes représentent 77 % des tués et 84 % des présumés responsables d’accidents mortels.

Outre-mer, la mortalité est en hausse : 253 tués ont été enregistrés (+6 % vs 2024), avec une surmortalité des 18-34 ans (40 % des décès). Les 2RM (37 % des tués) et le non-port du casque (1/3 des décès en 2RM) aggravent la situation.

La mobilité active (marche, vélo, EDPm) et les zones hors agglomération nécessitent des actions ciblées pour inverser la tendance.

Télécharger le bilan provisoire 2025 de la sécurité routière.