Rail bas, une alternative innovante à la pose classique - Retour d'expérience sur le tramway de Toulouse

Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Mustapha MasdanVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Thierry CerratoResponsable du bureau d’études - ETF – Agence GP Transports Urbains, Antoine MartinChargé de projets R & D - ETF - Direction technique, Xavier GauvritDirecteur technique - ETF, Direction technique, Emmanuel DelavalChargé de mission Gestion patrimoniale voies et plates-formes - Cerema Hauts de France, Philippe DunezChargé d’étude Acoustique et vibrations - Cerema Nord-Picardie
Développé par Eurovia et ETF, le procédé rail bas offre aux gestionnaires de réseaux urbains une solution alternative à la pose traditionnelle de rails de tramway. Les auteurs...

La route 100 % recyclée, un an après

Anne de BortoliIngénieur-chercheur technique environnement - Direction technique Eurovia, Jacques-Antoine DecampsVinci Construction - Centre Technique Amériques Canada, Yannick MarquetAdjoint au directeur technique délégué Sud-Ouest - Eurovia, Nathalie PâquetDirectrice technique adjointe - Eurovia-Vinci Construction Services Partagés, Olivier PetryCadre technique Sud-Ouest - Eurovia
Lauréate de l’appel à projets « Route du futur » dans le cadre du Programme d’investissements d’avenir (PIA) opéré par l’Ademe, « La route 100 % recyclée » est devenue réalité en...

Le projet national Mure : réalisations et conséquences

Christine LeroyDirectrice des Affaires techniques - Routes de France, Charlotte MartinezChargée de mission - Indura, Brice DelaporteDirecteur des Affaires techniques - Routes de France, Ivan DrouadaineDirecteur technique et recherche - Eurovia, Yannick KempfChargé d'études - Cerema ITM, Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route, Jean-Éric PoirierDirecteur du PN Mure - PQSERENDI
Entrepris pour prouver la maîtrise des opérations de recyclage et évaluer l’influence du multirecyclage des enrobés sur les propriétés des couches de roulement ainsi constituées,...
Chantier Power Road à Feurs : 750 m2 de parking équipés.

Power Road - La route à énergie positive accélère son développement

Sandrine VergneChef de projet Power Road - Eurovia , Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Olivier BaumannJournaliste
Deux ans après son lancement, le développement du procédé Power Road s’accélère. De nombreux chantiers et les résultats concluants d’expérimentations à échelle réelle...

Évaluation de nouveaux indicateurs bitume - Pour prédire les performances des enrobés

Sabine GazeauResponsable liants bitumeux - Eurovia, Frédéric DelfosseDirecteur du Centre de recherche - Vinci Construction – Centre de recherche, Jacques-Antoine DecampsVinci Construction - Centre Technique Amériques Canada, Bernard EckmannIngénieur - Eurovia - Direction technique
Un programme de recherche initié en 2013 entre Eurovia et le Western Research Institute (WRI) a étudié les propriétés de 14 enrobés qui diffèrent uniquement par l’origine...
Mise en œuvre du procédé Power Road : application de la couche de comblement – méthode par rainurage.

Power Road - La route à énergie positive trace sa voie

Sandrine VergneChef de projet Power Road - Eurovia , Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Olivier BaumannJournaliste
Depuis sa présentation il y a un an, Power Road®, la route productrice d’énergie thermique, fait l’objet de plusieurs démonstrateurs et chantiers expérimentaux, dont les premiers résultats démontrent toute la pertinence. Bénéficiant d’un fort potentiel de développement, le procédé peut désormais trouver sa place dans le mix énergétique comme nouvelle source éprouvée de chaleur renouvelable.

Revue RGRA