50 ans d’innovation routière en technique routière : un processus continu

Joseph AbdoConsultant - JA-Consulting, Brice DelaporteResponsable du développement durable - Eurobitume, Thierry DelcroixDirecteur adjoint Direction R&D  - Colas SA, Ivan DrouadaineDirecteur technique et recherche - Eurovia, Bernard HéritierPast-président - RGRA, Jean-Bernard KovarikVice-président Appui aux politiques publiques - Université Gustave Eiffel, Cédric Le GouilDirecteur Routes & Terrassements  - France Ciment, Jean-Pierre MarchandConsultant - Route et conseil, François OlardDirecteur Technique, Recherche et Innovation - Eiffage Route, Pascal RossignyAdjoint au chef du département Département Transition écologique, Doctrine et Expertise technique  - DGITM
En construction routière, les enjeux auxquels ont été confrontés l’État, les collectivités territoriales et les entreprises concernées avec le développement de l’automobile au...

BBA Aéroprène® - Bilan de l’expérimentation réalisée dans le cadre du CIRR avec le groupe ADP

Simon PougetDirecteur Recherche & Innovation - Eiffage Route, Simon PlatelleResponsable technique IDF - Eiffage Route IdF/Centre/Ouest, Arnaud MazarsExpert en chaussées aéronautiques - Cerema Occitanie, Michaël BroutinChef de la division Sécurité-Structures et Éco-conception - STAC, Yann FerreiraChef unité Infrastructures - Groupe ADP
L’évolution de la réglementation européenne impose depuis 2014 la mise en conformité des aérodromes certifiés aux nouvelles spécifications fixées par l’Agence européenne de la...
Chantier de la RD 710 – Lacropte (Dordogne).

​​​​​​​Rugocol Grip, une innovation Colas pour une adhérence optimisée et durable

Gunther GidelChef de service en charge du Développement - Colas - Territoire Ouest, Cédric PernomChef de service technique - Colas - Territoire Ouest, Didier MétoisDirecteur adjoint - Direction du patrimoine du conseil départemental de la Dordogne
Colas expérimente, sur les routes départementales de la Dordogne, une formulation d’enrobé à haute adhérence à base de granulats « naturels » à forte résistance au polissage (PSV...

Projet CIRR Ecomix Structure et grave émulsion - Analyse calculatoire de l'expérimentation Fabac

Hugues OdéonCerema, Henri PéjouanDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Yannick KempfChargé d'études - Cerema ITM, Emmanuel DelavalChargé de mission Gestion patrimoniale voies et plates-formes - Cerema Hauts de France
Le produit Ecomix-Structure de Spie batignolles malet, matériau traité au liant mixte à froid, a été l’un des lauréats de l’appel à projets « Routes et Rues » en 2007. Son...
Positionnement du Fabac sur la planche GB3.

Projet CIRR Ecomix Structure et grave émulsion - Suivi expérimental

Henri PéjouanDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Hugues OdéonCerema, Alain BéghinDirecteur technique - Spie Batignolles Malet, Yannick KempfChargé d'études - Cerema ITM, Emmanuel DelavalChargé de mission Gestion patrimoniale voies et plates-formes - Cerema Hauts de France
Le produit Ecomix-Structure de Spie batignolles malet, matériau traité au liant mixte à froid , a été l’un des lauréats de l’appel à projets « Routes et Rues » en 2007. Il a...

Rail bas, une alternative innovante à la pose classique - Retour d'expérience sur le tramway de Toulouse

Bertrand PouteauVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Mustapha MasdanVinci Construction - Direction Technique et Recherche, Thierry CerratoResponsable du bureau d’études - ETF – Agence GP Transports Urbains, Antoine MartinChargé de projets R & D - ETF - Direction technique, Xavier GauvritDirecteur technique - ETF, Direction technique, Emmanuel DelavalChargé de mission Gestion patrimoniale voies et plates-formes - Cerema Hauts de France, Philippe DunezChargé d’étude Acoustique et vibrations - Cerema Nord-Picardie
Développé par Eurovia et ETF, le procédé rail bas offre aux gestionnaires de réseaux urbains une solution alternative à la pose traditionnelle de rails de tramway. Les auteurs...
Section de la RD 236 après travaux, après mise en oeuvre d’un enduit de scellement et avant mise en oeuvre des 6 cm de BBSG.

Procédé Recyclean® : bilan à 3 ans de l’expérimentation réalisée dans le cadre du CIRR

Julien WaligoraChef de projets Recherche et Innovation - Eiffage Route, Marc JourdanDirecteur technique  - Eiffage Route Île-de-France Centre Ouest, Hervé DumontDirecteur Prospective, Technique et Développement - Eiffage Route, Germain BrunDépartement de Seine-et-Marne, Laëtitia LoyotDépartement de Seine-et-Marne, Guy PhilippeDépartement de Seine-et-Marne, Nies BoussioufChargé de mission matériaux alternatifs et recyclage - Cerema, Virginie DunezCerema Hauts-de-France, Laura AndrieuxResponsable de l’unité Sols Chaussées - Cerema, Audrey PévèreChargée de recherche - Cerema Méditerranée
Recyclean ® , procédé de traitement en place des chaussées polluées par des hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) développé par Eiffage Route, a été lauréat en 2015 de l’...
Concept Guid’N Grip®.

Premier chantier de la solution Guid’N Grip®  - Sécurisation des zones accidentogènes

Flavien GeislerChef de projets Recherche et Innovation - Eiffage Infrastructures, Yann LalainDirecteur technique régional - Eiffage Route Sud-Ouest, François OlardDirecteur Technique, Recherche et Innovation - Eiffage Route, Fabien MagrinChef de projets Expercité - Eiffage Energie Systèmes, Dominique GuthDirecteur des routes - Conseil départemental du Tarn
Guid’N Grip® est une solution innovante en matière de signalisation routière développée par Eiffage Route et Eiffage Énergie Systèmes, constituée d’une signalisation intelligente et dynamique combinée à un revêtement routier à haute adhérence, Sécuriprène®. Lauréat de l’édition 2018 du Comité innovation routes et rues (CIRR), Guid’N Grip a été mis en oeuvre fin 2019 sur un premier chantier de la RD 612, à Saint-Germier (81), grâce à la volonté du Conseil départemental du Tarn et à l’appui technique du Cerema. Il fera l’objet d’un suivi sur plusieurs années.

Revue RGRA