APRR vient d’expérimenter le béton fibré à ultra-hautes performances (BFUP) pour rénover l’étanchéité des tabliers d’un pont sur l’autoroute A36, en Côte-d’Or : une première en...

Plusieurs appareils sont actuellement utilisés pour caractériser l’adhérence des chaussées, mais les résultats obtenus ne permettent pas toujours d’établir une corrélation fiable et reproductible entre les essais prédictifs pratiqués en laboratoire et l’évolution des caractéristiques d’un revêtement sur le terrain. APRR et Eiffage Route collaborent depuis 2017 sur le développement d’une nouvelle approche, fondée sur des essais de caractérisation à différentes échelles. Elle est présentée dans cet article.

L’appel à projets d’innovation « Routes et Rues » est l’un des outils mis en place par le ministère de la Transition écologique et solidaire (MTES) pour encourager l’innovation en association avec l’Institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité (Idrrim). Son édition 2018 a distingué 8 candidats pour leur caractère innovant.

Les solutions actuellement proposées sur le marché français pour répondre aux attentes des gestionnaires d’autoroutes avec un déneigement grande largeur ne donnent pas entière satisfaction. S’inspirant de matériels développés en Amérique du Nord, APRR a mis en œuvre l’expérimentation d’une remorque qui met en évidence les raisons de promouvoir son utilisation et d’être réceptionnée par les services de l’Etat.